HERKESE AÇIK HESAPLAMA ARACI
Araç bilgilerinizi girin. Sağlanan cetvelin ürettiği sonucu ve hesabın bileşenlerini birlikte görün.
SONUCU DOĞRU OKUMAK
Bu araç sağlanan cetvelin hesabını gösterir. Dosyaya özgü piyasa değerlendirmesi ve ödenecek tazminat, aynı kavramlar değildir.
HESAPTAN ÖNCE
Kaza tarihindeki aracı ve dönemi esas alın. Güncel bir ilanı geçmiş tarih için kesin değer kabul etmeyin.
Teklif ile gerçekleşmiş onarım faturasını ayırın. Hangi belgeyi kullandığınızı not edin.
Bugünkü kilometre yerine kaza tarihindeki kaydı kullanın. Eksik bilgiyi varsayım olarak saklamayın.
HESAPLAMA VE DEĞERLENDİRME
MEVZUAT VE TEKNİK KAYNAKLAR
Resmî kurum ve uzman kuruluş kaynakları. Her bağlantının yanında kullanım amacı, inceleme önerileri ve kapsam açıklamaları.
Marka, araç tipi ve model yılına göre kasko değer listesini görüntüleyin.
Araç tipini ruhsat ve donanım bilgileriyle eşleştirin. Olay tarihi geçmişteyse ilgili dönem için arşivi kullanın.
TSB listesi kilometreyi, hasarı ve kozmetik durumu ayırmaz. Araca özel rayiç veya değer kaybı sonucu değildir.
Önceki dönemlere ait kasko değer listeleri için kurum arşivi.
Kaza ayı ve yılıyla başlayın; güncel listeyi geçmişteki olayın değeri gibi kullanmayın. Bulduğunuz kaynağın dönemini not edin.
Tarih eşleşmesi tek başına yeterli değildir; aracın kilometresi, donanımı ve geçmişi ayrıca değerlendirilir.
Çevrim içi başvuru, belge gönderimi, dosya sorgulama ve karar görüntüleme kanallarının resmî giriş sayfası.
Yapmak istediğiniz işlemi seçin. Güncel şartları ve ücretleri işlemden önce kurumun kendi sayfasında kontrol edin.
Kimlik doğrulama veya ücret gerekebilir. Bu site sizin adınıza başvuru yapmaz; kurum hesabı bilgilerinizi istemez.
Bağlantı ve kaynak kontrolü: . Kaynaklar kendi sitelerinde açılır; içerik ve işlem koşulları değişebilir. Kurum adları yalnızca kaynak belirtir; Gabriel Daş ile iş ortaklığı, yetkilendirme veya hizmet onayı anlamına gelmez. Bu rehber hukuki danışmanlık değildir.
Bu araç, Gabriel Daş tarafından iletilen “1 NİSAN SONRASI DK” Excel cetvelinin katsayı esaslı hesabını uygular. Dosyada yer alan %19 baz oranı, hasar boyutu katsayısı ve kilometre katsayısı kullanılır. Dosya adındaki tarih, yöntemin bugün her dosyada geçerli olduğunu göstermez.
Hesap; kusur oranı, önceki hasarlar, parça ve onarım niteliği, poliçe kapsamı, kalan limit veya hukuki hak sahipliği değerlendirmesi yapmaz. Bunlara ilişkin bir ödeme ya da sonuç garantisi vermez.
Rayiç değer × %19 × hasar katsayısı × km katsayısı
| Rayiç değer | A4 · 0,25 | A3 · 0,50 | A2 · 0,75 | A1 · 0,90 |
|---|---|---|---|---|
| 75.000 TL’ye kadar | ≤ %5 | %5,01–15 | %15,01–25 | ≥ %25,01 |
| 75.001–150.000 TL | ≤ %4 | %4,01–12 | %12,01–20 | ≥ %20,01 |
| 150.001–300.000 TL | ≤ %3 | %3,01–10 | %10,01–20 | ≥ %20,01 |
| 300.001 TL ve üzeri | ≤ %2 | %2,01–8 | %8,01–20 | ≥ %20,01 |
0–14.999 km: 0,90 · 15.000–29.999 km: 0,80 · 30.000–44.999 km: 0,60 · 45.000–59.999 km: 0,40 · 60.000–74.999 km: 0,30 · 75.000–149.999 km: 0,20 · 150.000 km ve üzeri: 0,10.
Rayiç değer ve kilometre tam sayı girilmelidir. Hasar tutarı kuruş içerebilir. Hasar tutarı sıfırsa sonuç sıfırdır. Hasar tutarı rayiç değeri aşarsa araç için doğrudan teknik değerlendirme önerilir ve bu cetvelle sonuç üretilmez. Nokta binlik, virgül ondalık ayırıcı olarak kabul edilir.
Türkiye Sigorta Birliği’nin yayımladığı 2021 tarihli genel şartlar metninde araç grubu, parçalar ve onarım gibi daha ayrıntılı parametreler yer alır. Bu da sağlanan basit cetvelin her tarih ve olay için genel geçer bir yöntem sayılamayacağını gösterir. Uygulanacak düzenleme ve dosyaya etkisi, ilgili tarihler ve somut olay dikkate alınarak değerlendirilmelidir.
Kaynak: TSB, 6 Aralık 2021 tarihli genel şartlar metni ve ekleri. İnceleme tarihi: 12 Eylül 2026.
Hesaplama verileri sunucuya gönderilmez ve tarayıcı depolamasına kaydedilmez. Sonuç için telefon veya kimlik bilgisi istenmez.
İLETİŞİM
İnceleme konusunu kısaca paylaşın. Dosyanıza uygun çalışma kapsamını birlikte belirleyelim.
İnceleme talebinizi iletinGabriel DaşAdli Trafik & Hasar Uzmanı
Fatih, İstanbul
